スープラPage

スープラのＰａｇｅです。

三代目まであるらしい。貼り付けをします。
初代 A40型/50型（1978年-1981年）セリカXX/北米スープラの初代モデル。当時のアメリカでは「Xの列記」が映画の成人指定度合いを示すため、北米を含めた全ての輸出車は「Xの列記」を避けスープラと命名し発売された。 2代目 A60型（1981年-1986年）セリカXX/北米スープラの2代目モデル。日本国内仕様も1983年からドアミラーが認可された。 3代目（日本国内においては初代） A70型（1986年-1993年）A70型よりセリカから独立、日本国内でも北米仕様と同じ「SUPRA」という車名を採用。発売当時のキャッチコピーは「TOYOTA 3000GT」であり、1960年代の名車トヨタ・2000GTをイメージしていた。ソアラと共通のプラットフォーム（ただし補強は少ない）を使用し、当初の主なエンジンは、2.0Lは1G-EU、1G-GEU、そのツインターボ版1G-GTEU、3.0Lターボの7M-GTEUであった。

スープラ

少ないですけど、スープラの画像集です。280馬力。（痛車も載せてあります）。2代目までセリカXXという名前でトヨタカローラ店から販売され、3代目から北米仕様と同じ「スープラ」となった。搭載エンジンは、初代から通して直列6気筒のみである。
	ボディーが白のスープラです。クリックすれば画面が大きくなります。
	ボディーが白メタリックのスープラです。クリックすれば画面が大きくなります。
	レース用スポコンボディーです。赤、白って似合ってる。クリックすれば画面が大きくなります。
	レース用スポコンボディー。クリックすれば画面が大きくなります。
	レース用スポコンボディー。クリックすれば画面が大きくなります。
	スープラの痛車です。クリックすれば画面が大きくなります。

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少ないですけど、スープラの画像集です。280馬力。（痛車も載せてあります）。2代目までセリカXXという名前でトヨタカローラ店から販売され、3代目から北米仕様と同じ「スープラ」となった。搭載エンジンは、初代から通して直列6気筒のみである。
	ボディーが白のスープラです。クリックすれば画面が大きくなります。
	ボディーが白メタリックのスープラです。クリックすれば画面が大きくなります。
	レース用スポコンボディーです。赤、白って似合ってる。クリックすれば画面が大きくなります。
	レース用スポコンボディー。クリックすれば画面が大きくなります。
	レース用スポコンボディー。クリックすれば画面が大きくなります。
	スープラの痛車です。クリックすれば画面が大きくなります。